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So kaufen Sie Ihre nächste Skibrille
So kaufen Sie Ihre nächste Skibrille
Anonim

Wenn Sie die Grundlagen zu Linsen, Passform und Belüftung kennen, können Sie ein Paar finden, das Sie lieben

Der Kauf von Ski- und Snowboardbrillen kann überraschend schwierig sein. Aber es lohnt sich, sich die Zeit zu nehmen, um das richtige Paar zu finden – eine klare Sicht auf Ihren Weg den Berg hinunter zu haben ist wichtig. Es wird viel Forschung und Entwicklung betrieben, um sicherzustellen, dass die Brille bequem ist, bei verschiedenen Lichtverhältnissen gut funktioniert und nicht beschlägt. Leider beschreiben Brillenhersteller die Merkmale und Funktionen ihrer Produkte mit einer Sprache, die aus einem NASA-Flughandbuch zu stammen scheint, und verwenden oft unterschiedliche Begriffe für ähnliche Versionen derselben Technologien. Aber keine Angst. Ich habe über fast ein Jahrzehnt Dutzende von Brillen getestet und kann das alles vereinfachen. Hier ist, was Sie wissen müssen, wenn Sie Ihr nächstes Paar kaufen.

Linsentönung

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Eine klare Sicht bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen zu bieten, ist eine der großen Herausforderungen für Brillenhersteller. Bestimmte Glastönungen sind für bestimmte Szenarien besser. Das Wichtigste bei der Auswahl einer Brille, die bei den Lichtverhältnissen, die Sie auf Ihrem Hauptskihang erleben, funktioniert, sind die Tönungsfarbe und die Sättigung.

Für schwaches Licht

Sie werden normalerweise auf wenig Licht stoßen, wenn das Wetter bedeckt ist oder am Ende des Tages, wenn die Schatten lang sind. Wie hier zu erwarten ist, bieten Gläser mit weniger Tönung und einer helleren Farbe wie einem Gelb die beste Sicht bei schwachem Licht.

Für helles Licht

Klassisch verspiegelte, dunkle Gläser im Sonnenbrillen-Stil eignen sich am besten, um den grellen Glanz eines hellen Ski- oder Reittages zu reduzieren.

Für variables Licht

Im Laufe eines einzigen Tages in den Bergen können Sie auf dramatisch unterschiedliche Beleuchtung stoßen. Ich habe festgestellt, dass rosafarbene Gläser, die eine gute Mitte zwischen den helleren und dunkleren Farbtönen darstellen, unter variablen Bedingungen am besten funktionieren. Denken Sie daran, dass sie an den hellsten Tagen nicht auch Ihre Augen schützen.

Linsenwechselsysteme

Wenn sich die Lichtverhältnisse ändern, entscheiden sich viele Skifahrer und Fahrer dafür, die Gläser ihrer Skibrille auszutauschen. Die beiden Haupttypen von Systemen, die dies tun, haben entweder Magnete am Rahmen oder Klick- und Klickverschlüsse. Magnete sorgen normalerweise für einen schnelleren Objektivwechsel, aber die Verbindung kann unsicher sein, was dazu führt, dass sich das Objektiv auf unebenem Gelände oder bei einem Sturz löst. Verschlüsse verriegeln die Linsen, aber das Öffnen dauert länger (und kann mit Handschuhen schwierig zu handhaben sein).

Persönlich bin ich kein großer Benutzer von Wechselobjektiven, weil ich es mühsam finde, drinnen zu gehen, um sie zwischen den Läufen auszutauschen. (Aber versuchen Sie es draußen und Sie werden wahrscheinlich die neuen Linsen beschlagen). Meiner Erfahrung nach wird das benutzerfreundlichste System von Uvex hergestellt. Kaufen Sie eine der Brillen der Marke, die mit den Take Off-Objektivabdeckungen kompatibel ist. Anstatt die Gläser auszuwechseln, befestigen Sie sie per Magnet über dem Glas, um die Tönung anzupassen. Das An- und Ausziehen ist mit einer behandschuhten Hand einfach und Sie müssen nicht wie mit Vollgläsern (die bei Kälte aus- und eingeschaltet werden können) die Lodge betreten. Holen Sie sich zwei Bezüge – eine rosa und eine dunkle Tönung – und Sie sind für die meisten Lichtverhältnisse an einem Skitag gewappnet.

Tönungswechselgläser

In den letzten Jahren haben wir gesehen, wie Unternehmen Technologien einsetzen, die es den Gläsern ermöglichen, die Tönung als Reaktion auf die Lichtverhältnisse automatisch zu ändern. Die beiden gebräuchlichsten Systeme sind photochrome und elektrochrome.

Photochrom

Diese Linsen sind mit Molekülen gefüllt, die ihre Form ändern, wenn sie mit UV-Licht und energiereichem sichtbarem Licht in Kontakt kommen, wodurch die Linsen dunkler oder heller werden. Anfang dieses Jahres habe ich Smiths I/O ChromaPop photochrome Brillen direkt gegen die Spy Ace ECs getestet (mehr dazu weiter unten), und sie sind zu meinem Lieblingspaar geworden. (Sie sind auch die Favoriten von Ben Fox, dem Manager von Outside Affiliate Reviews.) Der Farbtonwechsel erfolgt nicht sofort, was es etwas schwierig macht, wenn Sie in schattige Haine fahren und dann mit hoher Geschwindigkeit wieder in die Sonne fahren, aber das Ergebnis ist dass Sie nie mit ihnen basteln müssen. Ich bin vor kurzem von einem Skiausflug nach Whistler, British Columbia, zurückgekommen. Die Bergbedingungen wechselten den ganzen Tag zwischen bluebird und stürmisch und ich war froh, die I/O ChromaPops zu haben.

Elektrochrom

Spy’s Ace EC ist die zweite Brille, die ich mit dieser Technologie getestet habe (die erste, von Uvex, bombardiert und vom Markt genommen). Oakley macht auch ein Paar. Das Ace EC, das einige Probleme mit der Akkulaufzeit aufwies, aber sicherlich funktionierte, hat ein elektrisches Filament zwischen einer gelben Außenlinse und einer klaren Innenlinse. Wenn Sie einen Knopf am Netzteil am seitlichen Riemen drücken, läuft ein Stromimpuls durch dieses Filament und schaltet die Linsen durch drei Dunkelheitsstufen. Das Schöne an elektrochromen Brillen ist, dass sie in weniger als einer Sekunde zwischen den Tönungen wechseln können – viel schneller als photochrome Modelle. Der Nachteil ist, dass sie eine Batterie verwenden, um den Strom zu liefern, und Batterien und Kälte spielen nie gut zusammen.

Fit

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Größe

Dies gilt für die meisten Kleidungsstücke und Ausrüstungen, aber es lohnt sich, hier noch einmal zu betonen: Unabhängig davon, wie cool eine Brille im Internet aussehen mag, stellen Sie sicher, dass Sie sie vor dem Kauf auf Ihrem eigenen Gesicht anprobieren. Wenn Sie wie ich sind und ein seltsam geformtes Gesicht haben (in der High School hieß ich einmal Rocky Dennis), ist es unmöglich zu sagen, wie eine Brille sitzt, bis Sie sie tragen.

Außerdem sind Brillen in den letzten fünf Jahren immer größer geworden. Während ein riesiges Paar ein riesiges Sichtfeld bieten kann, kann es Sie auch wie ein Astronaut aussehen lassen.

Helmkompatibilität

Wenn Sie eine Brille kaufen, sollten Sie sicherstellen, dass sie mit Ihrem Helm funktioniert. Die sogenannte Gaper Gap – eine offene Stelle mit nackter Stirn zwischen der Oberseite Ihrer Brille und der Krempe Ihres Helms – wird Sie nicht nur von den Einheimischen lächerlich machen, sondern kann auch Zugluft hereinlassen und zu einigen sehr unangenehmen Sonnenbränden führen. Bringen Sie Ihren Helm mit in den Laden oder bitten Sie darum, die Brille mit einem ähnlichen Helm wie Ihrem eigenen anzuprobieren. Und es ist ratsam, wenn möglich, Helme und Brillen von derselben Marke zu kaufen, da sie höchstwahrscheinlich kompatibel sind.

Linsenform

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Sie haben die Wahl zwischen zwei Linsenkonstruktionen: sphärisch und zylindrisch.

Sphärisch

Diese Linsen sind sowohl von links nach rechts als auch von oben nach unten gebogen. Früher habe ich sie Fishbowl-Brille genannt. Aufgrund der größeren Rundungen bieten sie größtenteils eine bessere periphere Sicht und Blendungsreduzierung als ihre zylindrischen Gegenstücke. Aber sie sind in der Regel teurer.

Zylindrisch

Dies ist die traditionellere Konstruktion. Zylindrische Brillen biegen sich von links nach rechts, aber nicht nach oben und unten. Sie sind nicht so gut in der Reduzierung von Blendung oder Verzerrung wie kugelförmige Brillen, obwohl sie in der Regel billiger sind.

Feuchtigkeitsmanagement

Eine beschlagene Brille ist schlimmer als gar keine Brille. Die meisten Modelle werden gut funktionieren, wenn Sie nur mit dem Sessellift im Resort fahren und nicht viel schwitzen. Wenn Sie jedoch Backcountry-Touren planen oder einfach nur zum Schwitzen neigen, suchen Sie nach einem Modell mit ausreichend Belüftungsöffnungen im Rahmen. Diese Funktion wird den Preis oft auf über 100 US-Dollar erhöhen, aber es lohnt sich. (Smith hat eine Option mit einem eingebauten Lüfter, aber wenn Sie nicht mit Ihrer Brille unter der Skibrille fahren, brauchen Sie ihn wahrscheinlich nicht.) Die beste Belüftungstechnologie, die ich je in Skibrillen getestet habe, ist Julbos Aerospace ermöglicht es Ihnen, das gesamte Glas einen ganzen Zentimeter nach vorne und vom Rahmen weg zu klappen, um es beim Beschlagen auslüften zu lassen.

Ich werde hier nicht zu tief in das molekulare Unkraut eindringen, aber die meisten Brillen haben auch eine Art Beschichtung auf der Außenseite und/oder Innenseite der Gläser, um die Ansammlung von Eis und Feuchtigkeit zu bekämpfen. Solche Beschichtungen machen einen Unterschied, aber ich habe noch nie festgestellt, dass eine der Behandlungen eine Brille macht oder kaputt macht.

Das Fazit

Konzentrieren Sie sich am Ende darauf, eine Brille mit getönten Gläsern zu bekommen, die auf die Art des Lichts abgestimmt sind, in dem Sie am häufigsten fahren, ein Scheiben- oder Tönungswechselsystem, das Sie bequem bedienen können, ausreichende Belüftung und etwas, das die gefürchtete Lücke vermeidet. Wenn Sie klar durch sie hindurch sehen können und sie Sie auf dem Hügel nicht bremsen, haben Sie das richtige Paar ausgewählt.

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