2024 Autor: Graham Miers | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-24 12:55
Klar, es ist teuer, aber unbeschwerte Läufe mit meiner Tochter sind schwer zu beziffern
Als meine Tochter Jojo im letzten Herbst geboren wurde, begann ich schnell, Wege zu finden, wie wir gemeinsam Zeit draußen verbringen könnten. Ich dachte, es wäre ein Kinderspiel, mit einem kleinen Kind einen aktiven Lebensstil zu führen. Als Skifahrer, Radfahrer und Läufer hatte ich mein bisheriges Leben erfolgreich rund um den Outdoor-Sport organisiert. Warum sollte sich das ändern, wenn ich ein Kind hatte?
Also fing ich an, sie auf meinen Läufen mitzunehmen und sie in einem Kinderwagen weiterzuschieben. Die ersten fünf oder so, als ich das probierte, weinte Jojo. Aber nicht zuletzt dank des Thule Chariot Cross Trailer hat sie es geschafft, und wir haben jetzt acht erfolgreiche, unkomplizierte Läufe hinter uns. Als wir das letzte Mal ausgingen, gurrte Jojo offen, als wir neben dem Bürgersteig über die Blätter einer Espe strichen und ihr gehauchtes Stakkatokichern ausstieß, als ein Hahn krähte, als wir an einer Farm vorbeikamen.
An seiner Basis liebe ich das Chariot Cross, weil es meiner Tochter Sicherheit und Komfort bietet. Wenn sie da drin pingelig wird oder anfängt zu weinen, dann weiß ich, dass sie hungrig ist, Windelwechsel braucht oder sich super langweilt, nicht weil sie sich unwohl fühlt oder herumgeschubst wird. Dieser Komfort ist das Ergebnis der Blattfederung unter dem Kinderwagen sowie des bequemen Tragegurts, der Jojo im Inneren sichert. Als wir mit dem Laufen anfingen, verlangsamte ich mich bei jedem aus dem Gleichgewicht geratenen Stück Bürgersteig oder jeder Unebenheit auf der Straße, um die Fahrt so reibungslos wie möglich zu gestalten. Aber die Federung des Chariot ist so solide, dass ich jetzt mit hoher Geschwindigkeit auf diese kleinen Rampen fahre, und die sanften Unebenheiten entlocken Jojo Freudenquietschen. Das Mesh-Interieur, die Bomber- und intuitiven Schnallen sowie die Plüschgurtpolsterung machen den Kinderwagen noch bequemer als ihren schicken Autositz, den sie immer noch nicht ausstehen kann.
Wie bei allen Dingen von Thule funktioniert jedes Detail organisch. Ich brauchte keine Anleitung, um es zusammenzubauen, die verschiedenen Zubehörteile auszutauschen oder es zu verpacken. Das Lauferlebnis ist ähnlich reibungslos. Während mich die 31,5-Zoll-Breite des Chariot ursprünglich beim Navigieren auf den Gehwegen mit anderen Fußgängern einschüchterte, fand ich es flüssig und leicht zu kontrollieren - ich laufe manchmal mit nur einer Hand fest, sogar in der Nähe von Ashland, Oregons touristisch angeschwollener Innenstadt. Die solide Gurtleine, die an meinem Handgelenk befestigt ist (und verhindert, dass der Chariot katastrophal abdriftet, wenn ich stolpere) ist unkompliziert und gut für die Seelenfrieden.
Ja, der Chariot ist für einen Kinderwagen wahnsinnig teuer, aber es lohnt sich, auf zusätzliches Zubehör zu setzen, wie ich es mit Gurten gemacht habe, um den Kinderwagen beim Radfahren oder sogar Skifahren hinter mir zu ziehen - der Umbausatz ermöglicht es Ihnen, das Heck auszutauschen Räder für ein Paar Kufen. Trotz der zugegebenermaßen ambitionierten Backcountry-Ziele, die ich mir für Jojo und mich ausgedacht hatte, habe ich sie noch nicht genutzt. Aber wir werden es schaffen. Im Moment sind wir beide mit unseren 2,3 Meilen langen Läufen sehr zufrieden.
Empfohlen:
Was ist der beste Ort der Welt, um Klettern zu lernen?
Aus praktischer Sicht Ihre Kletterhalle in der Nachbarschaft. Sie müssen nicht in ein Flugzeug auf die andere Seite des Planeten steigen, um zu lernen, wie man sich einklinkt oder
Was ist der beste Stiefel im alten Stil, der robust und reparierbar ist?
Äh, das ist schade. Ich glaube, Sie sind einer schlechten Erfahrung zum Opfer gefallen. Tatsächlich ist die aktuelle Technologie sowohl komfortabel als auch in den meisten Fällen langlebig. Und sie
Der Everest ist nicht der einzige Berg, der zählt
Es ist Juli, was bedeutet, dass sich die Kletterwelt von Nepal nach Norden in die pakistanische Karakorum Range verlagert
Die Schließung der Gender Gap von Wikipedia ist der erste Schritt zur Inklusion in der Natur
Wie zwei digitale Redakteure die Online-Enzyklopädie nutzen, um sich für Frauen in der Natur einzusetzen
Der Forstdienst ist der neue Partner der Energiewirtschaft
Neue E-Mails enthüllen, wie der US-Forstdienst Dominion Energy leicht nachgegeben hat, als er eine disruptive Pipeline entlang des Appalachian Trail bauen wollte