Ich fuhr meinen beschissenen Land Rover von L.A. nach Seattle. Es hat einen Monat gedauert

2023 Autor: Graham Miers | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-11-26 09:07

Leben auf der langsamen Spur mit einem Land Rover Discovery der ersten Generation

Der August ist eine gute Zeit, um auf Tour zu gehen, besonders wenn Sie im dürregeplagten Südkalifornien leben. Also warf ich meinen Hund, meinen Bogen und meine Bergsteigerausrüstung in meinen 1999er Land Rover Discovery SD und flog nach Seattle.

Laut dem Internet sind Land Rover, insbesondere alte mit mehr als 100.000 Kilometern wie meine, so unzuverlässig, dass man sich nie darauf verlassen kann, dass sie einen 3.000-Meilen-Roadtrip ohne Pannen zurücklegen. Wenigstens einmal. Vor allem keine Reise, die lange Tage mit 85-Meilen-pro-Stunde-Autobahnfahrten und stundenlanges Sitzen im heißen Rush-Hour-Verkehr beinhaltet, die von Offroad-Fahrten unterbrochen werden. Tatsächlich ist das die mechanisch anspruchsvollste Kombination von Ereignissen, die ich mir vorstellen kann.

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Und dieser spezielle Land Rover wurde nicht mit Blick auf die Autobahn gebaut. Mit unglaublich schweren, speziell gedrehten Antriebswellen, 33-Zoll-BF Goodrich Mud Terrain-Reifen, Steckachsen und Aftermarket-Stahlrädern hat dieses Ding eine Menge Schwung in seinem Antriebsstrang. Um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu ändern, sei es beim Beschleunigen oder Verlangsamen, müssen Sie zuerst die kombinierte Dynamik all der schweren Dinge unter dem Lkw überwinden. Es ist also nicht schnell, und obwohl die D90-Bremssättel letztendlich mehr als ausreichend Leistung liefern, ist es auch nicht schnell zu bremsen.

Diese Antriebswellen wurden entwickelt, um einen der Schwachpunkte des Land Rover zu überwinden - die Serienteile neigen dazu, bei hoher Geschwindigkeit abzuscheren -, aber der Nachteil ist, dass sie, obwohl sie ausgewuchtet sind, einige harmonische Vibrationen in den Truck bei bestimmte Geschwindigkeiten. Einer dieser Geschwindigkeitsbereiche ist 75 bis 80 Meilen pro Stunde – genau dort, wo ich normalerweise auf der Autobahn fahren möchte. Es ist mehr Charakter als ein Problem, aber ich habe immer noch nach Wegen gesucht, es zu umgehen. Ich könnte langsamer werden, aber das klingt langweilig. Also war meine Lösung, da ich Vertrauen in die… einzigartige Handhabung des Hubwagens gewonnen habe, einfach zu beschleunigen. 85 Meilen pro Stunde ist mein neuer Sweet Spot.

Eines der Dinge, die ich beim Fahren dieses Dings gelernt habe, ist, wie wichtig der Reifendruck für praktisch jeden Aspekt der Leistung eines Fahrzeugs ist. Das gilt auch für Ihren Prius, aber diese riesigen Schlammgelände betonen wirklich die Auswirkungen selbst eines leicht nicht optimalen PSI. Über 1.200 Meilen in Seattle angekommen, war ich überzeugt, dass meine Buchsen abgeschossen waren, der Truck wackelte nur so stark über Unebenheiten. Ich ging sogar so weit, meinem Kumpel Matt von ARB eine SMS zu schreiben, um zu sehen, ob ihr Laden Zeit für mich hätte, sie zu tauschen, während ich in der Stadt war. Dann dachte ich daran, das Manometer herauszuholen, nur um festzustellen, dass das rechte Heck um 10 PSI niedriger war und nach der Korrektur das schiefe Lenkrad repariert wurde, von dem ich dachte, dass ich es mit dem Lenkgetriebe korrigieren müsste. Sie müssen sich vielleicht keine Sorgen über Bump-Steer und Death-Wackeln Ihrer Econobox machen, aber dies ist eine gute Erinnerung daran, dass selbst dann, wenn nur ein paar PSI daneben liegen, alles von Ihrem Handling über den Kraftstoffverbrauch bis hin zu Ihrer absoluten Sicherheit erheblich beeinflusst werden kann unterwegs. Kaufen Sie ein gutes Manometer und überprüfen Sie Ihre Reifen wöchentlich.

Ich war einen Monat in Seattle, um mit meinem Kumpel Griff auf Bogenjagd zu gehen, mit meinem Kumpel Martin einen Berg zu besteigen und bei der Geburt des ersten Kindes meines Kumpels Ty dabei zu sein. Das einzige, was nach Plan lief, war Mount Baker – der Bär kam nicht zum Spielen und Wilder tauchte erst auf, als ich nach Hause gefahren war –, aber ich schaffte es, einen neuen Freund zu finden, während ich dort oben war. Owen ist mit uns auf den Berg geklettert, und es stellte sich heraus, dass er auch ein Faible für unzuverlässige alte britische Trucks hat, also haben wir uns sofort verstanden. Ich blieb eine Woche in seinem winzigen Haus am Puget Sound, und dort führten wir die ernsthafteste Arbeit durch, die ich seit meinem Kauf im Februar an dem Land Rover gemacht habe: den zweiten Ölwechsel.

Einer der unerwarteten Vorteile beim Fahren eines angehobenen Fahrzeugs ist die einfache Handhabung. Bisher waren Wagenheber und Radrampen völlig unnötig (obwohl ich an diesem Wochenende Ständer brauche, um die Räder abzuziehen und etwas Fett auf die Bremsbeläge aufzutragen). Selbst der Zugang zur Ablassschraube des 4,0-Liter-V8 ist nur eine Frage des Kniens unter der vorderen Stoßstange und des Greifens mit einem 1- und 1/8-Zoll-Halbmondschlüssel. Ich kann den Ölfilter im Schneidersitz wechseln und konnte die U-Gelenke liegend auf einem Stück Pappe schmieren. Diese Bequemlichkeit ist schön, aber der große Vorteil ist wirklich die Sicherheit. Trotz der bisherigen absoluten Zuverlässigkeit dieses Land Rovers ist es unvermeidlich, dass irgendwann etwas kaputt geht, und das wird wahrscheinlich im Gelände sein, wo das Aufbocken nicht wirklich die sicherste Sache ist. In der Lage zu sein, darunter zu kommen, mit viel Platz für Werkzeug, eine helfende Hand und ein Bier – und das alles ohne ein 5.000-Pfund-Fahrzeug, das nur darauf wartet, auf Sie zu fallen – wird diese bevorstehende Panne viel weniger schlimm machen.

Eines der Dinge, die ich mit dieser unregelmäßigen, unzuverlässigen alten Fahrzeugkolonne (ich werde bald in der KTM rollen, versprochen) erreichen möchte, ist, den Internet-Schwarmgeist zu durchbrechen und Ihnen zu zeigen, dass Sie sich nicht einschüchtern lassen müssen durch die Aussicht, etwas Tolles, aber Altes zu besitzen. Bei Fahrzeugen wie diesen ist Zuverlässigkeit kein Produkt eines Abzeichens, eines Herkunftslandes oder einer geheimen Soße von Toyota. Es ist eine Frage der Wartung. Indem Sie einen regelmäßigen Zeitplan für einfach zu erfüllende Aufgaben erstellen und Verschleißteile ersetzen, bevor sie ausfallen, können auch Sie etwas fahren, wonach Sie schon immer gelüstet haben, und dies ohne monatliche Zahlung oder sogar regelmäßige Fahrten mit einem Abschleppwagen. Nach dieser Reise habe ich mit dem Discovery insgesamt 6.000 Meilen zurückgelegt, so dass einige dieser Servicearbeiten und sogar größere Arbeiten wie der Austausch der Kopfdichtung anstehen. Und Sie werden bald darüber lesen.

Warum ein Fahrzeug mit schlechtem Ruf und eingeschränktem Fahrverhalten in Kauf nehmen? Nun, auf dem Heimweg schaute ich auf eine Karte, suchte mir den abgelegensten Feldweg aus, den ich finden konnte, bog dann einfach von der Autobahn ab und fuhr ihn hinunter, bis ich einen Platz fand, der sich gut zum Campen aussah. Dort kochten Wiley und ich einen T-Bone über dem Feuer, heulten den Mond an und hörten echte Wölfe zurückheulen. Dieser Land Rover kann uns überall hinbringen, auch an viele Orte, die die meisten anderen Menschen nie besuchen werden. Das macht es für mich lohnenswert.

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