Warum ich Radfahren in der Stadt liebe – trotz der Gefahr
Warum ich Radfahren in der Stadt liebe – trotz der Gefahr
Anonim

Urbanes Fahren ist das größte Abenteuer. Wir müssen es nur noch zugänglicher machen.

Im vergangenen August packten wir unsere Koffer, überließen der Katze unser Apartment in New York City und machten uns auf den Weg zu unserem alljährlichen Sommerurlaub. Natürlich hatte ich ein Fahrrad mitgebracht, und jeden Morgen machte ich mich auf den Weg zu einer einsamen Radtour, bevor ich mit der Familie ein rigoroses Programm aus Schwimmen und Grillen unternahm. Umgeben von geschütztem Staatsland in alle Richtungen hatte ich die Wahl zwischen hügeligen Straßen, stetigen Anstiegen oder Schotterumwegen, alles mit wenig bis gar keinem Autoverkehr.

Würden Sie mir also glauben, wenn ich Ihnen sagen würde, dass ich die ganze Zeit damit verbracht habe, mich nach der sanft hügeligen Central Park-Schleife und dem aufgewühlten Gedränge von Midtown Manhattan zu sehnen? Nun, das solltest du nicht, denn ich würde lügen. Ich genoss meine Erholung von den hektischen Straßen, und es gibt nichts Dekadenteres für einen Städter, als aus der Haustür zu klopfen, einzusteigen und direkt in eine majestätische Landschaft zu radeln, ohne sich zuerst durch kilometerlange Stadt- und Vorstadtgebiete hacken zu müssen.

Irgendwann habe ich das Stadtradfahren vermisst und bin froh, wieder in der Stadt zu sein. Die Ironie von Great Outdoors ist, dass das Ausmaß des alltäglichen sub-epischen Radfahrens ziemlich überwältigend sein kann, und wenn Sie Ihr Fahrrad nicht mit Campingausrüstung beladen und tagelang verschwinden möchten, Ihre Routenwahl kann noch etwas eingeschränkt sein. In der Stadt bietet Ihnen jedoch jede einzelne Kreuzung mehrere Möglichkeiten. Darüber hinaus nehmen diese Optionen exponentiell zu, je weiter Sie von zu Hause wegkommen. Wenn Sie also nur ein oder zwei Stunden Zeit zum Fahren haben, sind die Möglichkeiten praktisch unendlich.

Jede Stadt ist anders, aber jede hat ihre eigene Schönheit, und wenn Sie mit dem Fahrrad unterwegs sind, werden Sie sich wieder mit dieser Schönheit verbinden und sich daran erinnern, warum Sie dort leben. Im besten Fall ist das Fahrradfahren in einer Stadt das Eintauchen in einen lebendigen und vielfältigen menschlichen Lebensraum – es ist wie ein SCUBA-Taucher in einem Korallenriff (wenn auch eines, in dem die Spitzenprädatoren Autos und keine Haie sind, aber immer noch). Wo ich wohne, kann ich von zu Hause aus auf ruhige Straßen und sogar Mountainbike-Trails fahren, und trotzdem gibt es immer noch Tage, an denen ich mein Fahrrad stattdessen direkt ins Herz der Stadt richte, nur so zum Teufel. Auf jede frustrierende Begegnung mit einem Autofahrer gibt es tausend lebensbejahende Momente. Hier sehen Sie Orte, an denen Geschichte geschrieben wurde, und Sie werden sehen, wie Geschichte entsteht. Sie werden die Straßen, Parks und Radwege mit allen erdenklichen Radfahrern teilen, vom Strava-added Roadie über den puertoricanischen Schwinn Club bis hin zu was auch immer das ist. Die Überquerung des East River in der Dämmerung wird Ihre Seele genauso erhaben, wie eine Bergstraße entlang zu gleiten, die von einem plätschernden Bach flankiert wird. Und wenn Ihnen der Anblick eines Rideouts keinen heimlichen Nervenkitzel bereitet, sind Sie möglicherweise innerlich tot.

Jede Stadt ist anders, aber jede hat ihre eigene Schönheit, und wenn Sie mit dem Fahrrad unterwegs sind, werden Sie sich wieder mit dieser Schönheit verbinden und sich daran erinnern, warum Sie dort leben.

Aber all diese Möglichkeiten haben eine dunkle Seite. Während die Entscheidung, in einer Stadt nach rechts, links oder geradeaus zu gehen, drei völlig unterschiedliche und doch gleichermaßen transzendente Szenarien freischalten kann, braucht es nur einen Fahrer, der Ihnen die Tür auf dem Weg öffnet, damit Sie die physische Ebene in einem Augenblick vollständig transzendieren können. In den letzten zehn Jahren haben die meisten amerikanischen Städte mit Selbstachtung eine Fahrradinfrastruktur installiert und die Menschen zum Fahrradfahren ermutigt. Dieser Umdenken im 21. Jahrhundert korrespondierte mit einem urbanen Fahrradboom, als eine neue Generation das Fahrrad als Fortbewegungsmittel und Selbstdarstellung annahm. Landesweit verdoppelten sich die Radreisen zwischen 2001 und 2009. Urbanisten erklärten den Sieg, als der Autobesitz abnahm und Millennials die Vororte der Stadt meideten. Die Zukunft, so schien es, bestand aus begehbaren Innenstädten und Radwegen vom Meer zum glänzenden Meer.

Die Nachricht von heute ist ernüchternder. Unsere Städte haben sich in vielerlei Hinsicht verändert, und Innovationen wie Bikesharing und E-Scooter revolutionieren den städtischen Verkehr weiter. Aber anstatt in den Erfolgen zu schwelgen, trauern wir um die Kosten; Mit der Zunahme der Fahrgastzahlen in unseren Städten steigt auch die Zahl der Todesopfer. Und die erbärmliche Sinnlosigkeit dieser Todesfälle, gepaart mit unserer mangelnden Kühnheit, das Fahren einzuschränken, könnte den Vorwärtsdrang des Radsports untergraben, aus dem einfachen Grund, dass jeder, der über den Kauf eines Fahrrads nachdenkt, verständlicherweise über die neueste Tragödie in seiner Stadt lesen könnte komme zu dem Schluss, dass es sich einfach nicht lohnt.

Ich liebe nur wenige Dinge mehr, als in der Stadt zu fahren – zum Transport und zum Vergnügen, obwohl es manchmal schwer ist, beides zu trennen – und ich möchte, dass immer mehr Menschen im ganzen Land dieselbe Entdeckung machen. Ich bin auch der Meinung, dass jeder Radsporttod ein Anlass ist, sowohl zu trauern als auch Veränderungen zu fordern, aber es sollte nicht ausreichen, um jemanden davon abzuhalten, auf ein Fahrrad zu steigen. Aber es gibt keine persönlichere Beziehung als die zwischen uns und unserer eigenen Sterblichkeit. Jemandem zu sagen, er solle einfach darüber hinwegkommen und trotzdem fahren, ist der Gipfel der Anmaßung. Es ist jedoch völlig vernünftig, auf unsere Führer wütend zu sein, weil sie mit halben Sachen umgehen und den NIMBYs nachgeben und nicht mehr tun, um Umgebungen zu schaffen, in denen Radfahren für jeden, auch nur im Entferntesten, ein Kinderspiel ist ein Bein über ein Fahrrad werfen.

In der Stadt können Sie jede Art von Radfahrer sein, die Sie wollen. Ich bin in meinem als Fahrradkurier, Radrennfahrer, Pendler, Vater mit seinen Kindern und Schlub mittleren Alters ohne besondere Eile gefahren. Radwege und andere Verbesserungen haben diesen Übergang erleichtert, aber darüber hinaus ist es die Liebe zum Radfahren und zur Stadt, die mich trotz des Todesgespensts weiterfahren lässt. Ich würde weiterfahren, auch wenn morgen alle Radwege verschwunden wären. Aber das Radfahren in dieser oder einer anderen Stadt sollte nicht die ausschließliche Domäne der Todesmutigen sein. Entfernen Sie dieses Gespenst und dies wird ein verändertes Land sein.

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