14 Tipps für das Fahren im Winter

2023 Autor: Graham Miers | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-08-25 04:31

Schnee und Eis sind einem selbstbewussten Fahrer nicht gewachsen.

Vertrauen in Ihre Fähigkeiten und Ihr Fahrzeug ist alles, wenn es um Winterfahrten geht, sagt Kurt Spitzner, Betriebsleiter und Ausbilder der Bridgestone Winter Driving School in Steamboat Springs, Colorado. „Unfälle passieren, wenn man sich selbst hinterfragt. Es ist Zeitverschwendung, wenn Sie in einer Rutsche sind, auf die Sie reagieren müssen.“

Im Winter – vorausgesetzt, Sie leben in einem Gebiet mit Schnee, Graupel, Eisregen, Matsch und anderen rutschigen Bedingungen – ist Ihre Traktion auf einen Bruchteil der bei schönem Wetter reduziert. Wenn Sie im Winter fahren, müssen Sie Ihre Erwartungen bezüglich der Dauer des Anhaltens und der Reaktionsgeschwindigkeit Ihres Autos auf das Drehen des Lenkrads neu kalibrieren.

Ob Sie Allradantrieb (AWD), Allradantrieb (4WD), Frontantrieb (FWD) oder Heckantrieb (RWD) haben, laut Spitzner sind die Fähigkeiten, die Sie für das Fahren im Winter benötigen, das gleiche. Der einzige Vorteil, den Allrad- und Allradfahrzeuge im Winter haben, ist, dass sie aus dem Stand schneller beschleunigen. Aber 4WD- und AWD-Fahrzeuge drehen oder stoppen nicht besser als Zweiradantrieb. Selbst wenn Sie ein AWD-Fahrzeug mit Winterreifen haben, müssen Sie Ihre Geschwindigkeit verringern und Ihren Bremsweg verlängern.

„Überschätzen Sie nicht, was 4WD oder AWD für Sie tun kann“, sagt Spitzner. „Aber wissen Sie, wie Sie die Sicherheitsfunktionen Ihres Autos für Sie arbeiten lassen.“

Um ein Winter-Fahrprofi zu werden, investieren Sie in die richtigen Werkzeuge wie Winterreifen und in sich selbst, indem Sie reale Fähigkeiten üben.

Spitzners Top-Tipps für das Fahren im Winter

1. Wenn die Bedingungen Ihre Fähigkeiten übersteigen, gehen Sie kein Risiko ein; wissen, wann man wann sagt. Nutzen Sie Wetter-Apps oder -Sites, um herauszufinden, was Mutter Natur nicht nur an Ihrem Ziel, sondern auch entlang Ihrer Route für Sie bereithält. Wählen Sie 5-1-1 für Straßenbedingungen und Sperrungen. Dann treffen Sie eine fundierte Entscheidung.

2. Nehmen Sie sich die Zeit, die Sie brauchen, um sicher ans Ziel zu kommen. Nicht beschleunigen.

3. Beachten Sie, dass sich Schnee und Eis von Minute zu Minute ändern, was wiederum die verfügbare Traktion verändert. An jeder Stelle ändert sich auch die Traktion mit jedem vorbeifahrenden Auto. Machen Sie Ihre Brems- oder Abbiegeentscheidungen nicht von anderen Autos abhängig.

4. Schauen Sie so weit wie möglich die Straße hinunter. Immer wissen, wohin Sie wollen. „Man muss eine Situation sehen, um darauf reagieren zu können“, sagt Spitzner. „Wenn du über den Rand deiner Motorhaube fährst, wird es nicht gut laufen. Wenn Sie antworten, ist das, worauf Sie reagiert haben, Geschichte.“

5. Wissen Sie, wie Sie Ihre Antiblockierbremsen (ABS) verwenden, die verhindern, dass Sie Ihre Reifen effektiv in Skier verwandeln und sie auf der nächsten Autobahn ins Schleudern bringen. Ein rollender Reifen hat mehr Grip als ein gleitender Reifen. ABS verhindert, dass ein Zuschlagen der Bremsen die Räder ins Schleudern bringt. Das System zwingt die Räder dazu, nach vorne zu zittern und Traktion zu finden.

6. Es ist in Ordnung, Antiblockierbremsen hart zu betätigen, um maximale Leistung zu erzielen. Die Reifen blockieren nicht – der Computer Ihres Autos regelt den Hydraulikdruck und bringt Ihr Auto zu einem sicheren, sanften Stopp. Wenn Sie das Pedal leicht drücken, werden Sie nicht die maximale Verlangsamungsleistung Ihres Autos erreichen.

7. Die Stabilitätskontrolle arbeitet in Verbindung mit ABS. Alle Pkw-Fahrzeuge müssen jetzt über diese Funktion verfügen, die beim seitlichen Schleudern des Fahrzeugs gezielt auf die eine oder andere Seite Bremsdruck ausübt, um das Fahrzeug so gerade wie möglich zu halten.

8. Wenn Sie ein gut trainierter, erfahrener Fahrer mit richtigen Reifen sind, ist Schwellenbremsen besser als das Zuschlagen des ABS. Drücken Sie das Bremspedal leicht bis zum drohenden Blockieren, aber nicht so weit, dass Sie ins Schleudern geraten.

9. Wenn Sie vorausfahren müssen, bremsen Sie früh und gönnen Sie sich den Luxus, am Ende Ihres Stopps die Bremsen zu lockern.

10. Reifen leisten ihre beste Arbeit, wenn sie nur eine Sache gleichzeitig tun müssen. Erst bremsen, dann wenden; Versuchen Sie nicht, beides gleichzeitig zu tun. Andernfalls teilen Sie den verfügbaren Griff auf zwei verschiedene Aufgaben auf. Beide werden nicht die volle Leistung bekommen.

11. Ein Untersteuern - wenn Sie Ihr Lenkrad drehen, aber das Auto reagiert nicht - passiert, wenn Sie zu schnell fahren. Schauen Sie, wohin Sie wollen. Nehmen Sie die Lenkung zurück und lassen Sie Ihre Reifen Traktion finden. Bremsen Sie nicht, sonst müssen Ihre Reifen zwei Aufgaben erledigen.

12. Wenn das Auto bei einem Übersteuern stärker dreht als erwartet, bremsen Sie nicht. Schauen Sie in die Richtung, in die Sie fahren möchten, lenken Sie das Auto dorthin und geben Sie wenig oder kein Gas.

13. Glatteis tritt oft in der Abenddämmerung auf. Die Straße wird glänzender und der Lärm des Autos auf der Straße wird leiser. Schalten Sie die Stereoanlage aus, hören Sie auf zu telefonieren, sagen Sie Ihren Passagieren, dass sie still sein sollen, und konzentrieren Sie sich auf das, was Sie gerade tun. Wackeln Sie nicht am Lenkrad und tippen Sie nicht auf die Bremsen, um zu sehen, ob Sie auf Eis stehen. Um Ihr Fahrzeug zu verlangsamen, nehmen Sie das Gas langsam herunter und betätigen Sie die Bremsen schrittweise. Machen Sie Kurven so sanft wie möglich. Halten Sie den Kopf hoch, schauen Sie nach oben und richten Sie das Fahrzeug in die gewünschte Richtung.

14. Das einzige Mal, dass dein Freund Schwung hat, ist auf einem Hügel. Behalten Sie die Geschwindigkeit bei, wenn Sie einen Hügel hinauffahren, und vermeiden Sie die polierten Spurrillen, wo andere vor Ihnen gefahren sind. Fahren Sie im Schnee, wenn es eine Option ist. Schnee hat immer mehr Traktion als Eis.

Brauchen Sie Hilfe beim Aufbau Ihrer Fähigkeiten? Die Bridgestone Winter Driving School bringt Fahrern seit 30 Jahren bei, wie man mit Schnee, Graupel, Matsch und Eis hinter dem Lenkrad - in einem Lexus - umgeht. Bridgestones Second Gear-Kurs mit Sitz in Steamboat Springs, Colorado, behandelt das Bremsen, das Erkennen und Reagieren auf Schleudern, die Unfallvermeidung, die Kontrolle in Kurven und die Wiedererlangung der Kontrolle über Ihr Auto.

Notfall-Sicherheitskit

Wenn Sie von der Straße abrutschen, möchten Sie sicherstellen, dass Sie alles haben, was Sie brauchen, um sicher und bequem zu sein, bis Hilfe eintrifft. Verstauen Sie diese Gegenstände für den Winter in Ihrem Auto:

1. Ein Eiskratzer und eine Bürste

2. Fackeln und orangefarbene Warndreiecke, um andere Fahrer darauf hinzuweisen, dass sich ein behindertes Auto vor Ihnen befindet

3. Snacks und Wasserversorgung für den Fall, dass du eine Weile feststeckst

4. Eine Raumdecke, die Sie warm hält, wenn Ihr Auto nicht fährt

5. Eine zusammenklappbare Schaufel, um Ihr Auto aus einer Schneebank zu graben; kann auch verwendet werden, um Ihr Auspuffrohr zu reinigen, um zu verhindern, dass giftige Abgase in das Auto gelangen

6. Ketten oder Winterfahrseile, die Ihnen helfen, sich zu lösen oder schwierige Bedingungen zu bewältigen, bevor Sie ein Problem haben

7. Ein Abschleppseil aus einem Autoteile- oder Geländewagengeschäft. Kaufen Sie ein mindestens 15 m langes Seil und stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug über eine Befestigung zum Befestigen des Abschleppseils verfügt. Wenn Sie eine Anhängerkupplung haben, installieren Sie einen U-Bolzen

8. Erste-Hilfe-Set für die medizinische Grundversorgung, zusammen mit allen kritischen Medikamenten – Spitzner empfiehlt mindestens zwei Tage im Wert

Winterreifengrundierung

Um im Winter gut zu fahren, braucht man Winterreifen. Ohne sie haben Sie beim Fahren deutlich weniger Traktion. Ganzjahresreifen haben zwar ein aggressives Profilmuster, aber das Profil macht laut Spitzner kaum einen Unterschied. Der Grip liegt komplett im Gummi.

Bei einer erfolgreichen Winterfahrt auf der Straße dreht sich alles darum, was Ihr Fahrzeug mit der Fahrbahn verbindet. Winterreifenmischungen sind selbst bei Minusgraden klebrig und griffig. Ganzjahresreifen hingegen sind viel härter und verlieren unter 20 Grad Fahrenheit an Leistung.

Es gibt zwei Arten von Winterreifen: Spikes und Spikes. In einigen Staaten sind Spikereifen verboten, in anderen ist ihre Verwendung auf bestimmte Monate beschränkt. Sie reißen den Straßenbelag auf. Aber die gute Nachricht ist, dass dank moderner Winter-Gummimischungen ein Reifen ohne Spikes fast immer eine bessere Traktion hat als ein Reifen mit Spikes.

Achten Sie beim Kauf von Winterreifen auf keinen größeren Reifen, als von Ihrem Autohersteller empfohlen wird, rät Spitzner. „Fettere Reifen sind im Winter schlimmer als dünne Reifen“, sagt er. „Schmalere Reifen beißen besser durch Schnee. Und es ist ein altes Frauenmärchen, dass Winterreifen nicht halten. Die Hersteller haben die Winterreifenmischungen verfeinert, um einen angemessenen Verschleiß zu gewährleisten.“