Heute ein Gastbeitrag von Outside Senior Executive Editor Michael Roberts.
Während einer kürzlichen Reise nach Santa Fe hatte ich die Gelegenheit, ein Jackal MC-1 zu testen, ein Hardtail-Mountainbike aus Kohlefaser, das mich daran erinnerte, wie sehr ich das Fahren genossen habe, bevor ich mich in die Vollfederung verliebte. Ich habe mich jetzt damit abgefunden, mein treues Santa Cruz Superlight mit einem gelegentlichen frechen Hardtail zu betrügen.
Ich wusste, bevor ich jemals auf den Sattel stieg, dass ich das reduzierte Gewicht des MC schätzen würde - aufgebaut war es nur 19,4 Pfund - aber ich hätte nicht gedacht, dass ich meine zwei einheimischen Freunde fallen lassen würde, die es gewohnt waren, zu reiten Elevation. Wie jeder Rennradfahrer, der auf Carbon umgestiegen ist, sagen kann, ist ein steifer Rahmen ein reaktionsschneller Rahmen ein effizienter Rahmen. Ich fühlte mich, als wäre ich zehn Jahre jünger.
Was ich wirklich nicht erwartet hatte, war, dass ich so viel Spaß bei den Abfahrten haben werde. Ich begann etwas angespannt und versuchte, meine Knie daran zu erinnern, wie sie es taten, als ich einen vollständig starren SteelYeti fuhr. Ich habe jedoch schnell gemerkt, dass ein federleichtes Hardtail die fehlende Dämpfung durch seine bemerkenswerte Wendigkeit ausgleicht. Das MC-1 war so einfach zu kontrollieren. Nachdem ich jahrelang mit Full-Suspension-Bikes gefahren war, hatte ich mich daran gewöhnt, nur bergab zu zeigen und die Stoßdämpfer den Rest erledigen zu lassen. Plötzlich wählte ich wieder meine Waydown-Trails auf einem Fahrrad, das auf jede meiner Zuckungen reagierte. Innerhalb weniger Minuten wurde mir klar, was mir gefehlt hatte: Verdammt, ich habe vergessen, wie viel Spaß es macht, zu steuern! Zugegeben, ich war auf einem Singletrail mit relativ wenigen Bigdrops unterwegs und wiege selbst nur fünfzig Dollar. Wenn ich ein 225-Pfünder an Vancouvers North Shore wäre, wer weiß, wie sich der MC-1 (oder mein Hintern) entwickelt hätte. Aber für Cross-Country-Fahren bin ich verkauft.
Zumindest von der Idee verkauft. Jackal-Bikes sind nicht billig. Die neue Boutique-Marke, die letztes Jahr in Santa Fe von Jonathan Jakle (Jackle-Jackal, getit?) gegründet wurde, ist auf maßgeschneiderte Fahrgeschäfte spezialisiert. Nachdem er so viele Freunde gesehen hatte, die Straßen- und Mountainbikes von der Stange kauften und dann die Hälfte der Komponenten ersetzten, dachte Jackle, dass es eine Nische für Unternehmen gäbe, die Kunden helfen könnte, von Anfang an genau das zu bekommen, was sie wollen, komplett montiert.
Auf seiner Website können Sie alles anpassen, Sie können Ihren Lenker und Ihre Sattelstütze an die Kette und die Farbe Ihrer Kabelhüllen anpassen. Ich habe mit Jackle zusammengearbeitet, um mir einen rechtschaffenen Tester aufzubauen, mit einer Rock Shox Sid Race Vorderradgabel und so ziemlich alles Mögliche aus Carbon. Der Gesamtpreis war – Husten, Husten – 5850 $. Das ist natürlich ein enorm teures Fahrrad, aber auf Augenhöhe mit anderen High-End-Carbon-Mountainbikes. Für all diese Münze, sagt Jakle, erhalten seine Kunden ein maßgeschneidertes Fahrrad und den persönlichen Kundenservice, den ein kleines Unternehmen bieten kann.
Was die Aussichten der Marke angeht, sagt er mir, dass er mit seinem bisherigen Wachstum zufrieden ist, obwohl er keine Zahlen nennen wird. Er konzentriert sich mehr auf Straßenrahmen, hofft aber, irgendwann diesen Sommer ein 29er einzuführen. Und vorerst treibt er sein webbasiertes Geschäftsmodell voran.
Wir werden sehen, ob er sich auf dem bereits überfüllten Markt durchhalten kann, aber seine Philosophie muss dir gefallen. „Ich möchte, dass meine Kunden ein von ihnen kreiertes Fahrrad bekommen“, schrieb er mir neulich. „Eine Erweiterung ihres Körpers und ein Spiegel ihrer Persönlichkeit.“
