Wann braucht man ein Gravelbike?

Ich würde gerne mehr auf Feldwegen in der Natur radeln, aber mein Rennrad kann es einfach nicht hacken. Ich habe von neuen „Gravel“-Bikes gehört. Was ist das Problem?

Ich weiß, was du meinst. Es ist schwer zu wissen, ob man bei manchen Fahrten ein Rennrad oder ein Mountainbike mitnehmen soll.

Bei einer der großen jährlichen Veranstaltungen in der Stadt müssen Sie eine unbefestigte Straße hinauffahren, die bis in den Himmel zu reichen scheint, und in weniger als einer Meile 1.000 Fuß Höhe gewinnen. Als ich mein Mountainbike mitbrachte, habe ich den niedrigsten Gang eingelegt und den atemlosen Rennradfahrern, die sich kreuzen mussten, um voranzukommen, die Nase gerümpft. Auf dem Weg nach unten hat das Mountainbike auch Schlaglöcher und Waschbretter gemeistert. Aber dann, während des Rests der 60-Meilen-Wanderung, bemerkte ich, dass Rennradfahrer das letzte Lachen bekamen: Ihre kleineren Reifen und ihre bessere Körperhaltung machten die Flats viel schneller und einfacher.

Es stellt sich heraus, dass Fahrradhersteller jetzt Rigs entwickeln, die sich auf staubigen, unbefestigten Straßen auszeichnen. „Bis letztes Jahr haben wir Cyclocross-Bikes für Feldwege umgebaut. Sie setzen eine Mountainbike-Kassette ein, um die Hügel hochzufahren, und ein kleines Kettenblatt vorne “, sagt David Robb, Manager des West Hill Shops in Putney, Vermont. „Aber jetzt drängen Marken auf ein spezielles Fahrrad für Abenteuerfahrten auf der Dirt Road.“Einige Marken, wie Salsa, sind führend, während andere, wie Giant, nur das Wasser testen.

Die Fahrräder werden normalerweise als „Gravel“-Modelle bezeichnet, aber sie decken eine breite Palette von Oberflächen ab, auf denen kein Schotter zu sehen ist – Netzwerke von überwucherten Feuerstraßen für Campingabenteuer, Sonntagsfahrten über harte Landstraßen und Wettkampfrennen über Nebenstraßen und zerfurchte Bürgersteige. Sie werden oft mit einem Rahmen gebaut, der für eine komfortablere Fahrt auf der Langstrecke geformt ist. Ein weiteres wichtiges Merkmal sind Scheibenbremsen, die normalerweise nur bei Mountainbikes zu finden sind. „Scheiben haben die vierfache Bremskraft als Cantilever-Bremsen. Wenn du 40 auf einer Schotterstraße machst, wird es so skizzenhaft, dass du sie definitiv haben willst“, sagt Robb.

Entscheiden Sie bei der Auswahl eines Gravel-Bikes, ob Sie es für Rennen, Abenteuer oder zum Pendeln durch Schlamm verwenden möchten. Rennmodelle sind reduziert und auf Geschwindigkeit statt Komfort ausgelegt. Adventure-Rahmen bieten eine Unmenge von Lötstellen zum Tragen von Ausrüstung und Zubehör. Ein Gravel-Bike, das auf Pendler ausgerichtet ist, bevorzugt einen komfortablen Rahmen gegenüber Manövrierfähigkeit auf Trails. Auf den nächsten Seiten wählen wir die besten jeder Geschmacksrichtung für 2013 aus.

Salsa 2013 Warbird Ti

Redline 2013 Eroberungsscheibe

Kona 2013 Rove

Die besten Gravelbikes: Salsa 2013 Warbird Ti

Im Allgemeinen gibt es Fahrräder in einer verwirrenden Vielfalt, von „Kreditkarten-Touring“-Modellen bis hin zu „Dirt-Jumpern“. Jetzt gibt es einen klaren Bedarf für eine Kategorie namens "Gravel Racer". Der Warbird Ti für 3.899 US-Dollar aus Titan ist die ultimative Maschine für Gravel-Wettbewerbe, ein wachsender Trend im Radsport, der Rennen wie das 102 Meilen lange Heck of the North in Minnesota und das 200 Meilen lange Dirty Kanza in Kansas umfasst. Der Sport ist einfach und fesselnd – Sie legen so schnell wie möglich lange Strecken über schlammige, unbefestigte Straßen zurück, um zu gewinnen.

Der Bird's besteht aus Titan, einem leichten Material mit überragender Steifigkeit, Komfort und Festigkeit für sein Gewicht. Sein stromlinienförmiger Rahmen lässt Matsch leicht ab und seine Scheibenbremsen halten bei jedem Wetter schnell. Der Rahmen bringt den Fahrer in eine aggressive Position, wie ein Cyclo-Cross-Fahrer, nur dass die Kabel im Gegensatz zum Cyclo-Cross unter dem Oberrohr des Rahmens verlaufen (wo ein Cyclo-Cross-Fahrer das Fahrrad anheben würde). Im Vergleich zu einigen anderen Gravel-Bikes von Salsa kommt das Warbird nur mit kleineren Reifen (38 Millimeter Breite) zurecht und bietet nicht den gleichen Komfort, der für Abenteuer benötigt wird, wie mehrere Ösen zum Aufhängen von Taschen, Gepäckträgern und Schutzblechen. (Für Touren und Erkundungen auf unbefestigten Straßen, schauen Sie sich die Vaya-Linie von Salsa an.)

Die besten Gravelbikes: Redline 2013 Conquest Disc

Redline nahm einige Anpassungen an seinem Cyclo-Cross-Bike vor und passte es gut zu Kiesschleif-Events wie dem 112-Meilen-D2R2 in West-Massachusetts. Die Designer des Unternehmens haben das Tretlager auf Stabilität und Komfort angepasst. Und statt Cantilever-Bremsen haben sie Avid BB7-Scheibenbremsen hinzugefügt, um bei Monster-Downhills Bremskraft zu verleihen. Um diese Hügel wieder hinaufzuklettern, hat die FSA Vero 50T X 34T Kurbelgarnitur vorne ein kleineres Kettenblatt als die anderen Cyclocross-Modelle von Redline. Das Ergebnis, die 1.600 US-Dollar teure Conquest Disc mit Aluminiumrahmen, funktioniert die ganze Woche über gut als Pendlerhund, glänzt jedoch an den Wochenenden auf B-Straßen.

Die besten Gravelbikes: Kona 2013 Rove

Im Vergleich zum Aluminiumrahmen des Redline Conquest fühlt sich der Chomoly-Stahlrahmen des Kona Rove auf langen Fahrten etwas nachgiebiger und komfortabler an. Der Rove für 1.699 US-Dollar hat eine größere Reifenfreiheit (er wird mit 32c-Reifen geliefert, geht aber bis zu 40c) und bietet viele Stellen zum Einschrauben von Kotflügeln, Gepäckträgern und Zubehör zur Aufbewahrung. Betrachten Sie es als ein Multitool – ein absolut gutes Crossbike, aber mit Scheibenbremsen und einem 36-Zahn-Kettenblatt vorne, um Dirt-Road-Touren in Angriff zu nehmen.